V červnu loňského roku navrhla rada města zastupitelům, aby Město Třebíč od firmy Kapucín odkoupilo model centra Třebíče. Rada města rozhodla, že si úmysl na odkup modelu nechá posvětit zastupiteli. Nejde zrovna o malou částku. Bez DPH chce Kapucín 1 178 414 korun. Údajně se jedná o nákladovou cenu, odborný odhad byl prý zhruba dvojnásobný. Jenomže skutečné náklady nemusely dosahovat ani poloviny této částky. Místostarosta Milan Zeibert v pátek na tiskovce města vysvětloval způsob úhrady nákladů zhotoviteli následovně: „Nejprve byl odměňován podle počtu vyrobených domků, později od hodiny.“

Jenomže zastupitelé loni nesouhlasili, kromě opozice byli proti i socialisté. Nepřijali žádné usnesení a tak k transakci nedošlo. Nyní se jim vrací diskutabilní nákup zpět. Za stejnou cenu. Zdá se, že Kapucín má již „vylobován“ dostatek hlasů. Nebo mu snad, co se financí týče, teče do bot? Co může být v pozadí?

Je to možné. Řidiči nejsou spokojeni s výší mzdy ani s nižšími odměnami ve srovnání s kolegy v linkových autobusech. „Beru tak mezi šestnácti a osmnácti tisíci. V poslední době dochází stále častěji ke srážkám ze mzdy. Vedení to odůvodňuje vysokou spotřebou. Jenomže to na nás moc nezávisí. Když zapneme topení, je spotřeba úplně jinde. Asi do stávky půjdu,“ sdělil našemu serveru jeden z řidičů.

Horkou situaci přijelo do Třebíče hasit celé vedení jihlavské společnosti ICOM v čele s generálním ředitelem Zdeňkem Kratochvílem a jeho dcerami jednatelkami, kteří se sešli se všemi řidiči. „Cítil jsem to jako vyhrožování vůči nespokojencům. Mluvilo se o pokutách pro stávkující, padly i narážky na možné propuštění. Pan Kratochvíl prohlásil, že za to může starosta Janata. Ať prý si oblékneme reflexní vesty, sebereme transparenty a jdeme protestovat před radnici,“ říká nespokojený řidič.

V pondělí se změnily jízdní řády linkových autobusů. V Třebíči to vyvolalo obrovský zmatek. Asi třetina „modrých“ autobusů společnosti ICOM Transport přestala zajíždět na autobusové nádraží. Některé linky tak začínají a končí různě po městě. Informovanost cestujících veškerá žádná.

Aleš Novák z opozičního uskupení Třebíč občanům! a člen dopravní komise města byl také překvapen. „Informace jsme neměli, až včera na dopravní komisi. Dohoda o změně jízdních řádů prý padla na kraji. Jestli šla iniciativa z města nebo z kraje, to se neví. Nevěřím tvrzení představitelů města, že o ničem nevěděli. Ani současný provozovatel města, společnost TREDOS, o ničem nevěděl a tak nestihl informovat cestující, odkud a kam autobusy jedou. Výsledkem je chaos“.

Radní Vladimír Malý (ČSSD), který má v referátu dopravu, na tiskové konferenci před pár týdny reagoval na dotazy novinářů o zvěstech, že ICOM přestane vjíždět na autobusové nádraží, rozhodným dementi. „Město Třebíč nikdy nepřipustí, aby autobusy na nádraží nezajížděly. To mohu zodpovědně prohlásit,“ kasal se.

Ve čtvrtek zastupitelé rozhodli, že zruší městskou vyhlášku o zákazu hazardu z roku 2016 a místo ní schválili vyhlášku, která provoz hazardu na území města povoluje. Po třech letech tanečků, kdy zákaz hazardu odkládali, nyní přiznali barvu.

Proklamovaná regulace hazardu je výsměch. Herny musí sice být 100 metrů od škol a nesmí být na území UNESCO, zato ale může vznikat neomezené množství heren jinde. Musí mít minimálně 15 automatů. Podle vedoucího odboru financí Davida Vojtana stačí, když si provozovatel podá žádost a splní dosti formální podmínky. Město je pak musí povolit, aby se nedopustilo diskriminace!!! Už v době vzniku většiny třebíčských heren zákon stanovil daleko tvrdší podmínky. Nesměly vznikat nejen v blízkosti škol, ale i úřadů, kostelů a zařízení, kde se sdružuje mládež. Tehdy se Třebíč vůči takto nelegálním hernám vůbec nebránila.

Podle nové vyhlášky vznikne nová herna na Heyrovského ulici, i když proti ni vznikla petice, podepsaná 23 občany. Vadí jim mimo noční hluk opilců a to, že podnik vznikne v rodinném domě s nezletilými dětmi. Protest občanů smetl se stolu starosta Pavel Janata s poukazem, že protest nemá náležitosti petice.