Zastupitelstvo města schválilo rozpočet schodkový, podle opozice – jak je již v Třebíči zvykem. A protože ze zákona musí být vyrovnaný, „sekyru“ dorovnali úvěrem a výnosy z minulých let. Diskuze před hlasováním se točila okolo problematických výdajů.

Jaromír Barák (Třebíč občanům) měl problém s dotacemi, které město poskytuje svým příspěvkovým organizacím a soukromým subjektům. Jako příklad uvedl sdružení firem TTS a Yashica, kterým město platí ztrátu a dotuje zisk z provozu bazénu Laguna. A není to malá částka. Téměř 8 miliónů korun!

Podpořila ho i jeho partajní kolegyně. Chtěla vědět, na základě čeho je dotace poskytována. "Když někdo podniká, je logické, že podniká za účelem dosažení zisku, ale v případě, že je mu poskytnuta dotace, tak se od něj očekává, že to zohlední a dá do svého podnikání nahlédnout, protože dotace nemůže být poskytována jen tak," míní zastupitelka Alexandra Svobodová k neprůhlednosti hospodaření sdružení firem provozujícího areál Laguna.

Křižovatka Nádražní-Znojemská bude pro řidiče i chodce bezpečnější. Umožní to úpravy, které probíhají v rámci přestavby křižovatky poté, co zde nově vzniká výjezd autobusů z přestupního terminálu.

O podobě křižovatky dlouho diskutovali odborníci z Policie ČR, Stavebního úřadu, Speciálního stavebního úřadu a správce komunikace. „Úředníci, kteří na projekt dávají kulatá razítka, nasazují s nadsázkou řečeno svůj krk na to, že všechny aspekty v těchto projektech jsou v pořádku,“ popsal závažnost schvalování podoby křižovatky vedoucí odboru dopravy třebíčské radnice Aleš Kratina a zdůraznil, že v celém procesu nemůže projít až ke zhotovení projekt, kde by byla jakýmkoliv způsobem ohrožena bezpečnost lidí. „V případě jakékoliv nehody se totiž samozřejmě může zpětně prověřovat, jak byla konkrétní úprava dopravní situace schvalována a zda křižovatka odpovídá právním předpisům,“ dodal Kratina.