Úředníci Krajského úřadu Vysočina už nejednou ukázali, že jim na Třebíči nesejde. Někdy se jejich rozhodnutí jeví jako schválnost. Jako třeba poslední tichá akce, jak co nejvíce znepříjemnit Třebíčským jízdu do Jihlavy.

Nejprve se uzavřel sjezd z dálnice do Jihlavy. Ti co jezdili do práce směr Bosh, Lighting, Jipocar, museli místo po dálnici jet chtě nechtě, přes Jihlavu. V pondělí, bez předchozího upozornění přišel další šok! Při průjezdu od Zašovic, okolo odbočky na Kněžice, se mihne cedule s info o nějakém zákazu a cedule se slepou ulicí za 6 km. Než se vám to rozleží v hlavě, jste v Brtnici a tam je uzávěra cesty nejen na Příseku, ale i na Luka. Jediná cesta vám zbývá na Stonařov. Minimání zajížďka 15 km a k tomu nepříjemně úzká silnice, na které máte problém vyhnout se kamiónům, které jedou po stejné straně opačným směrem. Pokud náklaďák dojedete, časová ztráta se navýší, neboť zde nelze prakticky předjet.

Většina sportovního národa nyní prožívá období nadšení z hokejového mistrovství světa. Třebíč není výjimkou. V restauracích a domácnostech se schází fanoušci a drží palce Jágrově partě. Patrně poslední mistrovství světa, na kterém hvězdný Jarda hraje.

Pro Třebíčské je navíc v mužstvu i nemalá kolonie odchovanců místního hokeje. Dokonce se sešli v úvodní zahajovací první lajně! Trojici Horáků Ondra Němec, Vladimír Sobotka a Martin Erat doplnili Jan Hejda a Jakub Voráček. Sice již po prvních nezdarech se sestava mění, všichni tři v ní zatím mají pevné místo. Jak Erat, tak Sobotka se také zapsali do listiny střelců. Oba přispěli k perfektnímu zápasu pondělního večera proti Kanadě. Jejich branky nebyli vítězné, přesto jejich výkon potěšil. Věřme, že tito naši zástupci budou dobře reprezentovat i nadále. Držme jim palce, ať se dostanou co nejdále a třeba napodobí jejich předchůdce z domácího šampionátu z roku 1985, kdy překvapivě Češi převálcovali silné soupeře a vyhráli před domácím publikem celý šampionát. Pravda toto vítězství si možná pamatuje pouze Jágr, ostatní hráči v té době ještě nevěděli nic o svitu Slunce na Zemi, natož o černém kolečku honícím se po ledě dřevěnou fajfkou.

Ve čtvrtek 30. 4. 2015 ve 22:35 proběhlo úspěšné přifázování generátoru turbíny TG 22, čímž byla ukončena plánovaná odstávka 2. reaktorového bloku. Generátor turbíny TG 21 byl přifázován první květnový den v 8:45. Všechny práce na zařízení byly provedeny podle plánu, ale z důvodu odstranění zjištěných neshod při prováděných zkouškách byl 2. blok opět uveden do běžného provozu po 34,5 dnech.

Do prvního květnového dne vstoupila Jaderná elektrárna Dukovany s provozem všech čtyř bloků. Úspěšným přifázováním generátoru turbíny TG 22 tak skončila plánovaná odstávka, v jejímž průběhu došlo k výměně 1/5 paliva, odzkoušení nových záložních AAC Dieselgenerátorů a byla realizována řada servisních a investičních akcí.

Dne 3. května 1985 začal zkušební provoz na 1. reaktorovém bloku Jaderné elektrárny Dukovany. Zahájila se tak třicetiletá bezpečná a spolehlivá výroba elektrické energie na první jaderné elektrárně na českém území. Dnes svoji výrobou pokrývá 25,74 % naší aktuální celkové spotřeby a od zahájení provozu elektrárna vyrobila téměř 388 TWh elektrické energie, což by stačilo na 7 let pro celou Českou republiku.

Po úspěšném zvládnutí zkušebního provozu přešel 1. bloku plynule do komerčního provozu. Bezpečný a spolehlivý provoz byl vždy hlavní prioritou při jeho provozování. Za dobu provozu elektrárna prošla celou řadou investičních akcí, od tzv. dokompletace přes využití projektových rezerv a zvyšování instalovaného výkonu z původních 4x 440 MW na 4x 510 MW až po právě dokončovaná opatření vyplývající ze zátěžových testů (stresstestů). Elektrárna byla tedy průběžně modernizovaná a dnes se na základě svých dlouhodobých provozních výsledků právem řadí mezi 20 % nejlépe provozovaných jaderných elektráren z celého světa.