Před posledními volbami jsme mohli číst na mnoha bilbordech po celém městě, že pan Pacal chce, aby Třebíč byla "vidět a slyšet". Přání se mu vyplnilo víc než dostatečně. Kvůli mnoha problémům, třeba s výstavbou mostu na Podklášteří, je naše město ukazováno jak v televizi tak i kritizováno v rozhlase.

Když už byl odfláknut geologický průzkum před projektováním stavby, tak normálně myslícímu "odborníkovi" mohlo dojít, že Stařečský potok za dlouhá staletí nanesl při ústí do řeky, velké množství písků a štěrků, tzn.  nesoudržného materiálu, na kterém se nedá založit most. Podobná situace je ze strany Podklášteří, kde v minulosti vyúsťoval potok, který odváděl vodu ze zámeckého příkopu zásobovaného z rybníka Kuchyňky.

Díky unikátní dohodě mezi Generálním ředitelstvím Hasičského záchranného sboru České republiky a společnosti ČEZ dojde k významné modernizaci sirén v regionech kolem elektráren Temelín a Dukovany. Hasiči nově využijí i zásahové a školicí prostředky a zároveň také proškolí stovky osob.

Nové učebny, nebo speciální měřící přístroj pro hasiče na Vysočině a v jižních Čechách. To jsou první konkrétní projekty v hodnotě tři čtvrtě milionu korun, které získali hasiči díky spolupráci s energetiky z Jaderných elektráren Temelín a Dukovany. Na oplátku proškolili řadu zaměstnanců. „Dohoda zdaleka není jen o sponzoringu a školení. I když je riziko větší havárie u českých jaderných elektráren extrémně nízké, stejně musíme být připraveni. A v první linii bychom společně se zaměstnanci stáli my – hasiči. I proto je pro nás velmi těsná spolupráce nesmírně důležitá,“ vysvětluje Daniel Miklós, ředitel odboru ochrany obyvatelstva a krizového řízení generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR.

Třebíč patří dlouhodobě mezi nejlepší kluby na ledech soupeřů. Bohužel je nejhorší na domácím ledě. V sobotu se to sečetlo a výsledek byl 7:3 pro domácí Prostějov. Přitom Jestřábi nemají momentálně nejlepší formu. Posledních sedm zápasů prohráli. Jenže nastalo zemětřesení. Už po druhé prohře, výprasku 9:1 v Budějovicích, nastala výměna trenérů. Dále se dějí změny v kádru. A výsledek se začíná dostavovat. I po sobotní výhře to v Prostějově vře a dějí se další změny.

Například v kádru končí Lubomír Korhoň, jeden z nejzkušenějších v této soutěži. Ani zkušenost (více než 400 extraligových utkání), ani 13 kanadských bodů mu nepomůže. Mimochodem v Třebíči by byl na pátém místě v produktivitě. Ale v Třebíči zřejmě není důvod k poplachu. Po dvaceti osmi kolech na jedenácté pozici, s docela dobrým náskokem 11 bodů na poslední Most. Ale ani ten se nevzdává, do trenérských a managerských pozic nyní přišli Jiří Šlégr a Jaromír Šindel. Luxusní náskok to zatím není.

V sobotu se ukázalo, že psychika je u hráčů zřejmě hodně dole.

Další sliby, chyby!

Již od poloviny prázdnin se lidem, kteří bydlí u železniční trati v Třebíči a okolí, spí lépe. Od Náměště až po Krahulov nejezdí vlaky, ale náhradní autobusová doprava. Od 8. prosince měla být trať zprovozněna. Zhruba před měsícem ovšem Správa železnic vydala prohlášení, že se termín posouvá na 22. prosince tak, aby mohli lidé pohodlně jet na vánoční svátky na celé trase Jihlava - Brno. Sice jen na chvíli, jen co se nachystá další výluka z Náměště do Zastávky a ze Zastávky do Brna. Jak jsme si ale v naší republice zvykli (co jiného nám zbývá) - sliby, chyby! Ani tento termín nebude dodržen.

Mluvčí SŽDC Kateřina Šubová informovala o zprovoznění nejdříve v polovině února. No a to kdo ví jestli! I když investor není ten samý jako v případě Podklášterského mostu, výmluvy jsou dosti podobné. Ještě máme v živé paměti nedávný propad silnice v Japonsku. Ve městě Fukuoka se propadla vozovka a vytvořil kráter patnáct metrů hluboký a třicet dlouhý. Celý týden dvacet čtyři hodin denně pracovali Japonci na havárii. Po sedmi dnech se jezdí na nové silnici. Pro Čecha absolutní sci-fi. To přece není možné, aby za tak krátkou dobu něco opravili! V naší zemi by se za sedm dní nesešla ani komise, která by měla problém řešit.