Jedním z bodů programu posledního třebíčského zastupitelstva byl i návrh, přednesený socialistickým místostarostou Milošem Maškem, vypovědět smlouvu s formou TRADO MAD na provozování hromadné dopravy v okresním městě. Tomuto návrhu předcházelo zemětřesení na radnici, kdy byl zrušen odbor dopravy a z organizačních důvodů propuštěna jediná odbornice na tuto problematiku.

Možná právě zrušení odboru dopravy vedlo ve svém důsledku k překvapivému průběhu projednávání tohoto bodu. Hned v úvodu totiž předkladatel Mašek tento bod stáhl z programu s tím, že ponechává pouze druhou část návrhu usnesení, totiž oznámit v příslušném věstníku EU záměr zřídit v Třebíči městskou dopravu. Jeden z nemnoha přítomných přihlížejících to trefně označil slovy: „Miloš stáhl ocas“.

Proč se Mašek, známý svým negativním postojem k jihlavské dopravní firmě, snížil k tomuto kroku? Zajímavé zdůvodnění vidí jeden z vrcholových úředníků radnice: svoji nechuť zvednout pro Maškův návrh ruku prý deklarovali lidovci, zejména Jan Karas. Nesouhlasil se zrušením „svého“ odboru dopravy vedeného jeho favoritkou Cahovou. Dokonce se odhodlal i lobbing v řadách opozice, aby zastupitelstvo hlasy opozice a lidovců zvrátilo rozhodnutí rady města a vrátilo organizační strukturu zpět. Nyní, když prý byla odstraněna největší překážka spolupráce lidovců s opozicí, František Ryneš z Horáckých novin, je prý půda pro lepší vztahy připravena. Bez hlasů lidovců by návrh stejně neměl šanci, i kdyby pro hlasovali s koalicí komunisté, jak jsme od začátku volebního období zvyklí. V diskuzi na zastupitelstvu však Karasovi pomohli jen zástupci Sdružení Břehy. Ostatní opozičníci se evidentně nechtějí do bojů uvnitř koalice míchat, navíc když právě Cahová nemá kredit schopné úřednice.

František Ryneš