Jen na Štědrý den elektrárna vyrobí přibližně 48 miliónů kilowatthodin elektřiny, což odpovídá téměř třetině české spotřeby, která se každoročně o vánočních svátcích pohybuje kolem 160 milionů kilowatthodin/den. Celoročně obě jaderné elektrárny svojí výrobou pokrývají čtyřicet procent tuzemské spotřeby.

Přibližně 90 směnových zaměstnanců provozu a blokových dozoren, 25 hasičů, 5 pracovníci kuchyně, jeden lékař a členové fyzické ochrany elektrárny budou Štědrý den trávit v práci. Zaměstnanci elektrárny, která je základním výrobním zdrojem české energetické soustavy, budou zajišťovat stabilní dodávky elektrické energie, aby byla zajištěna spolehlivá dodávka elektřiny ke všem vánočním osvětlením a domácím spotřebičům, jejichž spotřeba elektřiny během vánoc roste zhruba o čtvrtinu.

Zástupci města navštívili v úterý 19. prosince domovy pro seniory a jejich obyvatelům předali přání a malý vánoční dárek.

Starosta Pavel Janata s místostarostou Vladimírem Malým a místostarostkou Marií Černou navštívili seniory v domovech v ulicích Kubešova, Koutkova a Manželů Curieových.

Místostarosta Milan Zeibert se vydal za třebíčskými seniory do domovů ve Velkém Újezdě, Želetavě, Moravských Budějovicích a Myslibořicích.

Irini Martakidisová

Vážení zastupitelé města Třebíče!

Bylo pro mě velkým šokem, když jsem se dozvěděla, že jste neupustili od záměru vést poslední část městského silničního okruhu Terovským údolím do Libušina údolí a dále přes Borovinu Koželužskou ulicí, a že se již na tuto jedinou variantu vypracovává studie. Vzpomínám na rok 2001, kdy stejný záměr vyvolal bouři občanské nevole, proti výstavbě silnice byla sepsána petice s více než 3,5 tisíci  podpisy, v novinách vyšlo mnoho protestních článků, na protest se stavěla na Pekelňáku pyramida a také bylo založeno občanské sdružení Břehy, které slibovalo, že se zasadí o to, aby stavby, takto šíleně devastující životní  prostředí, už nikdy v budoucnu nevznikaly.

Proto mě velice udivuje, že problém je znovu na stole a z několika možných variant, které měla radnice v roce 2001 k dispozici, byla opět vybrána ta nejhorší, nejméně citlivá k životnímu prostředí.

V úterý 12. prosince doručili řidiči městské autobusové dopravy společnosti TRADO MAD dopis starostovi města Pavlu Janatovi. V něm apelují na starostu a celé vedení města, aby přistoupilo ke zvýšení smluvní ceny za ujetý kilometr společnosti TRADO MAD. Ta musí v důsledku nařízení vlády platit řidičům zvýšené mzdy a po Třebíči žádá, stejně jako po ostatních objednatelích veřejné dopravy, částečnou kompenzaci těchto zvýšených nákladů.

„Pokud nebude našim požadavkům vyhověno, byli bychom nuceni přistoupit i k dalším opatřením, jako je třeba vyhlášení stávkové pohotovosti,“ stojí mimo jiné v dopisu, který sepsal kolektiv řidičů TRADO MAD Třebíč. Dopis projednala rada města na své schůzi ve čtvrtek 14. prosince.